У Луцьку повторно судитимуть двох фігурантів справ про закупівлю неякісних запчастин для тролейбусів. Третього – звільнили від відповідальності через строки давності.
Про це йдеться в сюжеті ТРК «Аверс».
Історія тягнеться ще з 2015 року. Раніше міськрайонний суд визнав винним трьох колишніх посадовців Луцького підприємства електротранспорту: ексдиректора, головного інженера та менеджера з постачання. Вони уклали сумнівну угоду та закупили для тролейбусів запчастини на понад 300 тисяч гривень. За словами свідків, комплектуючі були поганої якості.
«Це лом, просто лом, який був у використанні, іржавий, зі зламаними болтами, зі шматками провода, які не можна було відкрутити», – казав начальник дільниці ЛПЕ Віктор Галенко.
«Це елементи були звідкись зняті, були з елементами корозії, у напів розібраному вигляді. Ніяких супровідних документів не було», – додав інший свідок.
Головний інженер знав про поганий стан запчастин, але буквально змусив склад прийняти цей непотріб. Проте головний енергетик влаштував бунт, навідріз відмовляючись встановлювати матеріали на лінії.
У суді першої інстанції сам менеджер своєї вини не визнавав. Мовляв, він не має ніякого стосунку до запчастин для тролейбусів і за їхню якість не відповідає. А колишній директор взагалі заявив, що не пам’ятає, з ким заключав договір. Третій фігурант теж не пам’ятав, чи ставив підпис на документах.
Суд першої інстанції понад п’ять років з’ясовував усі обставини. Трьом обвинуваченим призначили реальне покарання – по три роки в’язниці. Також зобов’язали двох фігурантів повернути підприємству 131 тисячу гривень збитків.
Читати ще: 130 тисяч збитків: засудили трійку спільників, які купували зношені запчастини для Луцького підприємства електротранспорту
Проте апеляція скасувала вирок першої інстанції і повернула справу на повторний розгляд. Однак не всі фігуранти криміналу вже обвинувачені.
У зв’язку із закінченням строків давності закрили кримінальне провадження щодо колишнього директора КП «Луцьке підприємство електротранспорту» Ігоря Домбіка. Головний підписант постачання запчастин, який наразі перебуває в ЗСУ, фактично вийшов сухим із води. Натомість для головного інженера та менеджера судова тяганина починається спочатку.
