Якихось 30–40 років тому річка Дніпро гуркотіла звуками моторів, на фарватері було не проштовхнутися від суден. На водному транспорті можна було дістатися і до Києва, і до Херсона, і до маленьких поселень на Самарі або Орілі. Поміж інших катерів помітними були крилаті красені – судна на підводних крилах. На жаль, сьогодні вони лише привиди, «літучі голандці дніпровського флоту». А от якими вони були, нагадали у ФБ групі «Мой Родной Днепр. Интересные ФОТО-прогулки по Истории нашего Города». ·
“Ракета” (Проект 340): Справжній первісток і символ крилатого флоту. Легка, юрка, з відкритого майданчика на кормі, де вітер буквально збивав із ніг. «Ракета» пов’язувала Дніпропетровськ із найближчими містами та дачними селищами, ставши для тисяч людей першим знайомством зі швидкісними річковими рейсами.
«Метеор» (Проект 342Е): Справжній флагман та улюбленець пасажирів. Потужний, статний, з трьома комфортабельними салонами та великими панорамними вікнами в носовій частині. «Метеори» ходили на далекі дистанції — до Києва, Запоріжжя, Херсона — і розвивали швидкість під 70 км/год, легко обганяючи будь-який наземний транспорт свого часу.
“Схід” (Проект 352): Судно нового покоління, що прийшло на зміну “Ракетам”. Більш сучасний та тихий, «Схід» відрізнявся плавним ходом та високою надійністю, забезпечуючи швидкісне сполучення між ключовими портами Дніпра.
«Полісся» (Проект 17091): Найбільш компактний і незграбний з цієї четвірки. Розроблений для мілководдя, він легко проходив там, де гігантам на кшталт «Метеора» не вистачало глибини, підбираючись до найвіддаленіших приток та пристаней.
Дніпропетровський річковий вокзал пам’ятає шум годинникових черг по квитки, оголошення диктора і те особливе почуття, коли катер піднімався на підводні крила, залишаючи позаду міські пейзажі.
