За інформацією: Суспільне Рівне.
Перевізники підвищують тарифи на міжміських і приміських маршрутах Рівненщини — через низький пасажиропотік, подорожчання пального та запчастин, а також дефіцит водіїв. Попри вільне тарифоутворення, обласна влада зберегла механізм погодження тарифів із перевізниками, щоб уникнути різкого стрибка цін.
Про це Суспільному розповів начальник управління інфраструктури та промисловості Рівненської ОДА Федір Мисюра.
За його словами, зараз в області діє вільне тарифоутворення, тобто перевізники мають право самостійно встановлювати економічно обґрунтовану вартість проїзду. Водночас управління інфраструктури, попри відсутність законодавчої вимоги, залишило в договорах із перевізниками пункт про погодження тарифів. Це дозволяє органам влади контролювати ситуацію та не допустити різкого стрибка цін.
"Питання підняття вартості проїзду почали піднімати перевізники ще всередині літа. Саме те, що ми зобов'язали їх з нами погоджувати, стримало. Рівне планувало підняти, Дубно планувало підняти — ми вивчали питання, стримували підняття тарифу, наскільки це можна було. Якби ми не зробили погодження в договорах, то перевізник собі в середині літа — в липні, скажімо, чи в серпні міг самостійно підняти вартість проїзду, а нас просто поставити до відома", — пояснив Федір Мисюра.
Посадовець зауважив, що підвищення є вимушеним кроком. Основні причини — низький пасажиропотік, збільшення кількості приватного транспорту, зростання цін на пальне, запчастини, податки, а також дефіцит водіїв, адже частину з них мобілізували до Збройних сил України.
"Ще є ситуація, де приватні підприємства мусять організовувати собі критичність та бронювати водіїв. Відповідно, росте заробітна плата, податки. Ряд цих всіх чинників вплинув на той небажаний крок, який довелося робити, оскільки на сьогодні ми говоримо не про розвиток транспорту, а про його втримання в тому режимі, якому він є", — зазначив він.
Як розповів Федір Мисюра, погоджений тариф на міжміських та приміських маршрутах з урахуванням ПДВ становить 2,25 гривні за один пасажирокілометр. Додатково, у приміських сполученнях є дві зони, які не тарифікують — від одного до п'яти кілометрів і від п'яти до десяти.
Рівненщина — не перша область, де зросла вартість проїзду, додав начальник управління. За цінами на квитки вона перебуває посередині тих, де переглянули тарифи, додав він.
"Перевізник перед тим, як підняти тариф, зобов'язаний до нас зайти і надати таблицю вартості проїзду для погодження. Ми перевіряємо, чи він не завищує ту норму, яку ми встановлюємо, хоча не повинні це робити, але після перевірки тарифу ми його погоджуємо, даємо перевізнику. На сьогодні не всі перевізники погодили, і я працював на двох вокзалах для того, щоб перевірити, хто підняв тариф без погодження", — поділився посадовець.
Під час моніторингу автовокзалів він зафіксував, що в межах області вартість проїзду підвищують поступово: спершу на коротких напрямках до 50–60 км, зокрема в напрямку Костополя, Березного та Здолбунова. Водночас північні райони, до прикладу Рокитне та Дубровиця, поки залишили тарифи без змін.
Нова вартість проїзду у маршрутному таксі “Ріне — Здолбунів”, 10 листопада 2025 року.
